Vol. 1 No. 1 (2026): Geocivia Journal
Articles

Evaluation and alternatives for performance improvement of the Ahmad Yani Road section in Banyuwangi Regency based on the 2023 Indonesian Road Capacity Manual (PKJI).

PDF
  • Apryan Bagas,
  • Femmy Sofie Schouten,
  • F.X Bowo Priyambodo
Apryan Bagas
Program Studi Manajemen Transportasi Jalan, Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD, Bekasi, Indonesia
Femmy Sofie Schouten
Magister PIT Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD, Bekasi, Indonesia
F.X Bowo Priyambodo
Program Studi Transportasi Darat Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD, Bekasi, Indonesia

Published 2026-08-20

Keywords

  • Road segment performance,
  • side friction,
  • PKJI 2023,
  • on-street parking,
  • level of service

Copyright (c) 2026 Apryan Bagas, Femmy Sofie Schouten, F.X Bowo Priyambodo (Author)

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.

Abstract

The Ahmad Yani road segment in Banyuwangi Regency is a regency road functioning as a primary collector; it is a four-lane, two-way undivided (4/2 UD) road serving the Roxy Square commercial area, characterized by high side friction due to on-street parking and pedestrian movement. This study aims to evaluate existing traffic performance and formulate management alternatives using the 2023 Indonesian Road Capacity Manual (PKJI). Primary data were collected through traffic counting, parking, pedestrian, and speed (moving-car observer method) surveys, then analyzed to determine capacity, volume-to-capacity (V/C) ratio, speed, density, and Level of Service (LOS). Analysis of existing conditions revealed a peak-hour volume of 2,754 pcu/hour, a capacity of 3,976.65 pcu/hour, a V/C ratio of 0.69, a speed of 22.91 km/h, a density of 120.20 pcu/km, and a Level of Service of D. Management alternatives—comprising the relocation of on-street parking to off-street facilities, widening sidewalks to 1.85 meters, revitalizing pedestrian crossings, and installing rumble strips—were shown to increase capacity to 5,031.77 pcu/hour, reduce the V/C ratio to 0.55, increase speed to 30.86 km/h, and improve the Level of Service to C. This study demonstrates that integrated management of side friction effectively enhances the performance of urban road segments.

PDF

References

  1. Borneo, A., Schouten, F. S., & Hardiansyah, I. (2023). Manajemen kapasitas jalan ditinjau dari hambatan samping pada ruas jalan di kawasan perdagangan Sugihwaras Kota Pekalongan. Jurnal Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD, 1(1).
  2. Direktorat Jenderal Bina Marga. (1997a). Manual kapasitas jalan Indonesia (MKJI). Departemen Pekerjaan Umum.
  3. Direktorat Jenderal Bina Marga. (1997b). Tata cara perencanaan geometrik jalan antarkota (Pedoman Konstruksi dan Bangunan No. 038/T/BM/1997). Departemen Pekerjaan Umum.
  4. Direktorat Jenderal Bina Marga. (2023). Pedoman kapasitas jalan Indonesia (PKJI 2023). Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
  5. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. (1996). Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor 272/HK.105/DRJD/96 tentang pedoman teknis penyelenggaraan fasilitas parkir. Kementerian Perhubungan.
  6. Kariyana, M., Antika, N. M. A. J., & Pamungkas, T. H. (2024). Evaluasi analisis kinerja ruas jalan (Studi kasus: Denpasar Timur di Jalan Gatot Subroto Timur). Jurnal Teknik Gradien, 16(1), 56.
  7. Kementerian Perhubungan. (2015). Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 96 Tahun 2015 tentang pedoman pelaksanaan analisis dampak lalu lintas.
  8. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. (2014). Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 03/PRT/M/2014 tentang pedoman perencanaan, penyediaan, dan pemanfaatan prasarana dan sarana jaringan pejalan kaki di kawasan perkotaan.
  9. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. (2023). Pedoman perencanaan teknis fasilitas pejalan kaki.
  10. Munawar, A. (2006). Manajemen lalu lintas perkotaan. Beta Offset.
  11. Presiden Republik Indonesia. (2004). Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 tentang jalan. Sekretariat Negara Republik Indonesia.
  12. Presiden Republik Indonesia. (2009). Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan. Pemerintah Republik Indonesia.
  13. Purwanti, D. A., & Indra Tjahjani, A. R. (2024). Analisis peningkatan kapasitas jalan: Studi kasus Jalan Narogong KM 26 Kabupaten Bekasi. Jurnal Artesis, 4(1).
  14. Romadona, W. P., Hasanuddin, A., & Listyawati, R. N. (2022). Peningkatan kinerja pedestrian berdasarkan persepsi pejalan kaki di Jalan Jawa Kecamatan Sumbersari Kabupaten Jember. Matrapolis: Jurnal Perencanaan Wilayah dan Kota, 2(2). https://doi.org/10.19184/matrapolis.v3i2.32104
  15. Salas, R. I., & Sarjana, S. (2024). Peningkatan kinerja jaringan jalan alternatif melalui efektivitas jalan lingkar. Jurnal Transportasi Multimoda, 21(2). https://doi.org/10.25104/mtm.v21i2.2277
  16. Sasmita, A., Reza, M., Elystia, S., & Adriana, S. (2022). Analisis pengaruh kecepatan dan volume kendaraan terhadap emisi dan konsentrasi karbon monoksida di Jalan Jenderal Sudirman, Kota Pekanbaru. Jurnal Teknik Sipil, 16(4). https://doi.org/10.24002/jts.v16i4.5452
  17. Wulandari, I., Rahayu, S., & Imaniar, D. (2025). Implementasi Peraturan Bupati Nomor 23 Tahun 2021 tentang penyelenggaraan perparkiran. Jurnal Katarsis (Jurnal Administrasi Publik), 2(2), 96.